Besøk også butikken i Vestby!

Kort vei fra E6-en mellom Oslo og Larkollen / Hvaler / Svenskekysten.

Henvendelser og bestillinger behandles og sendes daglig -- Butikken i Vestby åpner kl 10:00 torsdag 29. oktober.

Patrik F-ride 2020
Patrik F-ride 2020
Patrik F-ride 2020
Patrik F-ride 2020
Patrik F-ride 2020
Patrik F-ride 2020
Patrik F-ride 2020
Last inn bildet i Gallery viewer, Patrik F-ride 2020
Last inn bildet i Gallery viewer, Patrik F-ride 2020
Last inn bildet i Gallery viewer, Patrik F-ride 2020
Last inn bildet i Gallery viewer, Patrik F-ride 2020
Last inn bildet i Gallery viewer, Patrik F-ride 2020
Last inn bildet i Gallery viewer, Patrik F-ride 2020
Last inn bildet i Gallery viewer, Patrik F-ride 2020

Patrik F-ride 2020

Patrik

Normal pris 19.900,00 kr

Pris pr enhet per 

inkl. mva

Volum

kun -1 igjen på lager

Vi er dessverre utsolgt for en eller flere varianter av denne varen. Ta kontakt for informasjon om leveringstid.

Patrik Diethelm er kjent for å lage brett med kompromissløs kvalitet og ytelse. De lager blant annet verdens letteste (og sterkeste!) serieproduserte slalombrett. Så selv når de lager freeridebrett får du et helt annet produkt enn det konkurrentene tilbyr.

«Normale» freeridebrett er tiltenkt seilere som så vidt seiler over planingsterskel, med stor bredde, lange finner og lite påkostet byggekvalitet. Dette gjør de fleste freeridebrett på markedet mindre interessante for viderekommende seilere, som blir henvist til mere spesialisert utstyr som slalom/freerace i de store størrelsene. For sterkere vind er freestyle wavebrettene lagd for seilere som bare vil ha det gøy, men ikke mange freeridebrett leverer varene i størrelse over 125 liter.

Patrik har gått mot strømmen når han designet dette brettet, det er litt lengre og mye smalere enn konkurransen, med en raskere rocker. Der andre freeridebrett raskt vil oppleves for store når farten øker, skjærer F-ride gjennom bølgene med full kontroll pga den smale outlinen.

Med en slalomfinne er fartspotensialet klart best i klassen, og med foilbox konverterer du til foiling på minutter i tilfelle lite vind. To f-ride på f.eks 125 og 145 liter erstatter en trebretts quiver, så allsidige og lettseilte er disse brettene. Den største fordelen er at man beholder et trygt og godt volum samtidig som brettene tåler mye vind, dette er med andre ord det perfekte brettet for den tunge seileren som ønsker å seile mindre brett, men som får problemer hvis vinden løyer.

F-ride seiler som et brett som er 10-15 liter mindre pga av at det er smalere, samtidig som at man beholder flyteevne. Det jibber både lett og kontrollert. Så hvis du enten er nybegynner som vil kjøpe et brett du kan utvikle deg sammen med, eller om du er viderekommet men ønsker et brett som bare er lettseilt gøy, skal du sjekke ut disse brettene!

Vi har brettene i alle størrelser på lager, 125, 135, 145 og 155 liter, kom innom butikken vår på Vestby og ta en titt. 

Test i Windsurfing Mag UK: http://www.windsurfingukmag.co.uk/all-over-it-patrik-f-ride-125l-get-2019-windsurf-board-test/

Patrik sier selv om F-Ride

THE ONLY NARROW BODY SHAPE ON THE MARKET?

This shape is not followed by the trend and it is developed with true dedicated Freeriders. Wide body shapes are more stable for uphauling the sail but we agreed that this is needed more for entry level beginner boards and the Freerider is the more advanced rider with different needs. Our shape has a straighter outline and is a bit longer and the advantages are simply a more comfortable and balanced sailing position with planning and upwind performance

SHAPE DETAILS

Optical aspect & Footpad:

With the new graphic aspect influenced by Italian designer Fabio Canella we are taking a new direction and be more coloured while still keep it simple.

The 6mm thick over-dotted diamond groove grip pad has an extra 6mm soft sponge under-layer which makes it total 12mm and very nice and comfortable.

Shape Info “short”:

The extra length on the flat area under the straps is more stable across the axle and forgives wrong foot pressure so that the board keeps on riding like in cruise control modus. Besides that, passive planning (no pumping) is significantly better. The narrower width makes it easier to step into the straps and have both legs balanced in a comfortable position which makes any sailing direction especially going upwind much easier.

Shape Info “Detailed”:

Scoop-Rocker:

Extra longer flat between the straps for better passive planning and more longitudinal stability when sailing along.

Volume distribution:

An almost even foot position height under the straps makes the ride and the upwind sailing almost feel effortless and the flat deck provides the save standing platform.

Outline:

The narrower width and the more parallel lines are closer to the center line and makes it much easier to find the straps and step into the sailing position and keep on driving the board to the speed you feel comfortable with. As well the jibing is easier and the narrow width tilt effortless to the leeward side into the curve and the wider tail keeps the board length in the water and drive through the jibes much easier.

Bottom Shape:

Double concaved V with stabilizing side flats from nose to the front strap to absorb the chop and give it a comfortable ride and then blend into a flat panel V all the way to the tail for all-round cruising stability and easy rail to rail transitions in manoeuvres.

Rails / Tuck:

The boxy rails make the maximum width float stable in non-planning conditions. As well trough the jibe the rail floats nicely and just keeps on going through the whole turn. The sharp tail edges show a clean water release for best planning and acceleration performance.

Deck Shape:

Both strap positions are designed to have enough dome and curve to have a comfortable stance when using any of the inside or outside positions.

Fin boxes:

Deep Tuttle Foilbox

Inserts:

Inside and outside strap position on both straps with an extra center possibility in the tail area. Each insert has 4-positions for individual settings.

Construction

For this board the blind testing with plain white boards proved that our Biax glass fibre is the choice over the Carbon construction. The reason is simple, the Carbon hard and physical and distributes the vibration much more and the Biax glass fibre has the extra flex and absorbs the vibration for a more comfortable and controlled ride whereas most riders proofed to be faster on head to head speed tests.

Dimensions
Length
[mm]
Width
[mm]
Volume
[litre]
Tail Width
at 300
[mm]
Nose Width
at 2000
[mm]
Weight
(+/-6%)
[kg]
Strap
Options &
Insert Holes
Strap
Quantity
Fin Box
F-RIDE 125 2515 675 125 443 583 6,9 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 135 2525 715 135 479 624 7,2 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 145 2535 755 145 512 668 7,6 8X4 4 Foil deep tuttle
F-RIDE 155 2545 795 155 543 714 7,9 8X4 4 Foil deep tuttle

Informasjon ved bestillingsvare

Åpne arkfane

Vi i Surf1 vil alltid strekke oss langt for at du skal få den ultimate surfeopplevelsen. Hvis det innebærer at du ønsker varer vi ikke har på lager, bør du ta kontakt med oss for informasjon om forventet leveringstid. Denne avhenger bl.a. av hvorvidt produsenten har varen på lager, og hvor lang tid det tar å få transportert varen til Norge.

Lukk

Popup

Use this popup to embed a mailing list sign up form. Alternatively use it as a simple call to action with a link to a product or a page.

Age verification

By clicking enter you are verifying that you are old enough to consume alcohol.

Søk

Handlevogn

Handlevognen din er tom
Handle nå